途乐和牧马人哪个更好？你如何评价？

（买车用车，了解汽车行业内幕，平行进口车报价，请关注“车兔宝”，私信必回，24小时做你的私人汽车分析师）

简单分析一下途乐的特点：

1、大，没话说的大（5165mmX1995mmX1955mm，轴距3075mm），同价位最大SUV，甚至长宽轴距都达到了C级豪华轿车的水准，加上头上空间够高，大七座，乘坐空间不亚于商务MPV。

喜欢大型越野车，高高在上的驾乘感受和对车厢空间有强烈需求而又不追求名牌的，途乐还是挺合适的。

当然，大也不是没坏处，离地间隙太高上下车是麻烦点儿，另外车身尺寸太大，日常道路行驶比较局促，停车掉头比较困难，过限高下地库要悠着点。

2、便宜，40多万说便宜可能要引起公愤，但是相比同级别竞品确实是便宜不少的。

目前中东途乐4.0报价不到44W（平行进口价格有浮动）。

途乐直接对标的竞争对手是丰田陆地巡洋舰，4.0中东丐版也过60了，又贵配置又低，去年途乐中东版一万多辆的销量大部分是从陆巡丐版手里抢的。

另一方面与途乐价位重合的竞品是霸道，年前霸道中东涨价不少，而且还是17年平行进口车销量第一（陆巡是第二，可见途乐还真没威胁到丰田系的地位），27中东丐版四十二三，算上加装上路基本50上下，没比途乐便宜多少，动力倒是差了不少。

而动力水平差不多的4.0中东丐版报价五十大几，一度接近60，已经比途乐贵不少了，车长可是差了将近半米（不算备胎啊），如果是为了买个大号越野车，要那种高人一头的面子和车厢宽敞的实用性，该怎么选就不用说了吧。

另外，定位差不多的还有个估计没人会拿来对比的路虎新发现，报价70多，优惠完也得60多了，之所以说没人对比是因为真心买日系越野车的都是冲着可靠性和经济性考虑的，这两点路虎都不好说，Jeep也不好说。

所以，途乐基本是同级别最便宜，性价比最高的。

而玩攀爬的，讲究极限的越野能力，四十多够得着牧马人了。

途乐过于庞大笨重的车身是不适合中高强度的越野的，而且正经玩越野的必改，牧马人的改装方案更多。

综上，买途乐这车基本还是出于兼顾商务和家庭需要，在有限预算里买个儿大面儿足的车，能拉能装（既装人，又装货，还装X...），花小钱办大事，挺好，越野能力基本是附送的，顺便偶尔自驾出游。

而牧马人就是一个玩具，能让你人生变得有意思的大玩具！

途乐和牧马人哪个更好？看我如何评价！

途乐已不是以前的途乐，而牧马人依旧是那个牧马人

现在的平行进口途乐Y62跟原上一代途乐比已经被改得里外都面目全非了。已是全面向公路化妥协的产物，给我的感觉只有一个“大”的特点，用所谓的舒适性来掩盖其放弃硬派越野的理由。新途乐釆用多片离合器式中差锁加内嵌式后差而取消了原款托森中差的分时四驱系统，实现所谓的全时四驱，动力分配全交给电脑，实话实说，这是与国产普拉多一个德性。把前后硬桥改成伪非承载式车身结构，彻底的向公路性妥协了。

而在我心目中原Y60、Y61那种经典硬派越野车的杰出代表形象相去甚远了，而新牧马人无论是四驱系统还是车身结构却从未改变过。新款牧马人依旧保留双门与4门版本，甚至6速手动档。而发动机方面，一样保留3.6大排自吸发动机，自动变速箱方面更新了来自采矣乎的8速手自一体变速箱。本人觉得这次牧马人的换代真的做到了既保留原有强大的越野性能的同时，又恰到好处地引入了很多人性化的舒适配置，例如倒车影像、无匙进入启动、座椅方向盘加热功能等等，整车质感对驾乘者更友好了

结论

现在的途乐与牧马人已经不是同类项，如果仅仅是选择一些自驾长途穿越，无疑途乐完全胜任，但如果想寻找真正越野的乐趣，只有牧马人罗宾汉依然懂你。

肯定途乐，级别就不一样，作为车主，霸道，牧马人都买过新的，个人感觉途乐最好综合

买车就途乐，买玩具就牧马人

丰田宇宙第一

20款吉普牧马人罗宾汉电动敞篷

考虑噪音选途乐，考虑越野选牧马