谢邀。具体问题具体回答，首先你是什么车型？机油增加原因其实还蛮多的。我且举几个例子：
1、ECU喷油时间有问题，导致冷启动时缸壁温度较低，喷油量大导致汽油凝结，温度低的话（去年北方的本田车主们应该深有体会）
针对这个核心解决方式的原理是：1.减少汽油进入量2.增加汽油蒸发量。
具体操作方式本田当年有给车主们提供解决方式：对Fi-ECU软件进行升级，调整燃油喷射。更换空调控制单元，温度控制单元软件升级，更换散热器下水管总成。
2、如果你是Smart fortwo车主或者长安CS35车主的话，一般bug是出在旋风式油气分离器上，你可以试试把机油注加口的树脂口换成金属的。
最简单的方式是加一个机油透析壶。机油透析壶可以把曲轴箱排到进气管的机油蒸汽冷凝，降低对节气门的污染，减少积碳形成。
注：
他的原理是通过进气歧管内的负压来吸曲轴箱内形成的窜气（机油蒸气和可燃混合气），引至燃烧室内重新参与燃烧。机油是有粘性的，如果直接进入进气管道的话，恐怕会粘连在进气管壁上，可能会产生积炭阻碍进气。
它约等于汽车心脏透析器。是引擎使用的机油透气壶是目前很多赛车以及民用改（和谐）装车常常使用的改（和谐）装产品之一。
如果以上你均不满意的话....我建议你...换一个长一点的机油尺？
哈哈哈哈
这很有可能是机械原因！建议去4 S 店检查发动机！
柴油车的话可能是燃油高压泵出现问题了，柴油混进机油里引起的增多，如果是防冻液混进机油，机油会发灰发白。
早点看，机油增多液面明显上升，影响油品
一般机油增多是因为发动机都会在启动时喷大量汽油，有时因为喷射过量燃烧不完全，气缸壁压力过大，将汽油喷进机油里。正常汽油在发动机温度上来后就会挥发，不过在频繁的冷启动和寒冷的北方，就会导致机油温度上不去，汽油不容易挥发，所以就出现机油不断增多的问题。有这个情况可以到车质网的答疑模块咨询一下，如果真的有问题可以直接投诉。
机油增加问题，首先要检查机油内是进入了燃油还是冷却液。
这个有部分原因是长期短途行驶，机油增般情况缸封汽油串到机油里，也有防冻液串到机油里但这种情况基本不会出现。对于轻微的机油增多，时不时跑一跑长途，让机油升到正常温度，汽油自然就能挥发出来了。这个“长途”也并不用很长，其实有个几十公里，或者一百多公里就行了。实在不具备长途行驶条件的，起动时就多热一热车吧，出门时等2～3分钟再走，就会改善这个问题。
您好，很高兴回答您的问题，机油异常增多可能是以下几点，1.缸垫坏了，能导致防冻液进去机油里面。导致机油增多。2.机油散热器，机油散热器坏掉也会导致防冻液进去机油里面，导致机油增多。3.正时链条的正时铝罩盖导致的，因为有些车水泵是压在这个罩盖上面的，它也可能导致机油增多。希望我的回答能对您有所帮助。对还有一种可能是汽油异常导致的，比方说不好打火的时候一直打。在不着火的情况一直喷油导致缸内汽油非常多通过活塞环流入缸内。导致汽油增多
