我认为特别值得入手，红旗H7抓住了中国人喜欢大车的特点，所以在尺寸和空间上都特别大，车头宽大，车身特长，车内空间也是让开车和乘坐的人都很舒服，对于轴距差不多三米的车来说，开起来会特别轻松，操作得心应手，后排空间不是一般的宽，坐四个人都不会感觉到挤，全车座椅还带了通风加热功能，冬天不冷夏天不热，最主要的是整车的外形看着特沉稳，属于开上十几年都不会过时的车型
红旗H7这款车光看售价就会劝退很多消费者了，25.28-31.78万元的售价直接考虑BBA了，谁还买红旗，情怀的加持还不够，从销量上也能看出这款车的境遇很差，整个红旗是靠着H5把市场给带起来的。
红旗H7虽然是车企民用化战略的首款车型，但是市场反响并不好，价格高是一方面，过于稳重传统的外型也吸引不了年轻人的目光，现在哪家车企不变着法来讨好年轻人，各种轿跑式的车型层出不穷，红旗H7则欠缺了一些。
红旗H7的空间还是挺给力的，5米多的车长，2970mm的轴距。内饰也是偏稳重大气的设计风格，用料和做工还是很有诚意的，不过四副式的方向盘有点老气，现在差不多都是三幅式平底式的造型。
红旗H7敢买这么高的价格自是有所依仗，第一个就是丰富的配置，标配主副+前排+前后头部气囊、胎压监测、ESP、前后雷达、倒车影像、定速巡航、真皮座椅和方向盘、前排座椅通风及加热、车载电视、BOSS音响等配置。
动力上，搭载了1.8T、2.0T两款四缸发动机，匹配的是6速手自一体变速箱，还有一款V6 3.0L发动机，匹配的是7档双离合，均符合国六排放标准，这个价格能买到V6发动机，还是很划算的，整体动力表现还是可以的，油耗在10-11L。
综上，如果红旗H7外观更年轻运动一些，受到的关注会更多，但是一到20万元这个级别，人们往往都会把合资当成首选，红旗H7虽然产品力挺不错，但是品牌影响支撑不起来这个价格。
红旗hs 7，值得拥有，优质的外观设计，运动青春又商务，带给人耳目一新的感觉，直线瀑布设计彰显犀利霸气，立体红色车标显示，中国文化底蕴，腰线凹凸有致，立体感很强，内饰精致完美，科技感满满，大大的液晶显示屏清晰明亮，这款车隔音好，减震系统好，起步平稳，动力十足，全皮座椅覆盖舒适柔软，座椅距离大，适合商务旅游，环绕立体声音乐美妙，行驶在马路上，春风得意，有面子，有诗意，有情怀，更重要的是售后服务好，终身质保，让消费者买到放心开的踏实，这款SUV性价比高，值得出手，值得拥有.
红旗品牌有着悠久的历史，更是生产价值千万豪车的品牌，而我觉得对于我们老百姓而言H7是我们能买得起的“豪车阵营”的。它的外观大气上档次，家用商务都可以，前脸直瀑式的进气格栅是红旗的传统，5米多的车身彰显了它C级豪华车的身份。侧身的腰线修饰着车的身长，显得特别优雅，后排车门打开的角度可以达到90度。内饰方面相当豪华，全车的座椅都是北美A级小公牛头层皮，手感相当好，冬暖夏凉，软硬适中。还搭载了知名的BOSE音响，这样一款车的价位在二十多万绝对值得入手。
红旗H7好像是有全新版本了吧，我对它的外观印象还是很深刻的，确实是比较优雅大气的，内饰也同样很有气质，细节部分都是质感十足的，应该说做工用料是很足的，它的品质要比一般的国产品牌更强悍的，毕竟品牌地位在这里，如果你想要一款不那么完全是居家日常型的国产车，我推荐你可以考虑一下红旗H7.
我朋友18年买的2.0T精英款，开过两次去接机，挺好开的一款车，总体来说挺适合的，特别是动力方面，绝对是同级别车型中的中上水平，起步快，我朋友经常一跑高速就想超车，我开着也觉得可以，等红绿灯都是第一个出去的。空间宽敞，四个人出行还是很舒服的，还有富余。配置挺多的，倒车影像，上坡辅助，自适应巡航等，都是些实用的功能。外观和内饰就不用说了吧，就是好看，座椅比较软。朋友开了一年没有什么不满意的，没有遇到过任何问题，我认为值得入手
红旗H7这款车光看售价就会劝退很多消费者了，25.28-31.78万元的售价直接考虑BBA了，谁还买红旗，情怀的加持还不够，从销量上也能看出这款车的境遇很差，整个红旗是靠着H5把市场给带起来的。
红旗H7虽然是车企民用化战略的首款车型，但是市场反响并不好，价格高是一方面，过于稳重传统的外型也吸引不了年轻人的目光，现在哪家车企不变着法来讨好年轻人，各种轿跑式的车型层出不穷，红旗H7则欠缺了一些。
红旗H7的空间还是挺给力的，5米多的车长，2970mm的轴距。内饰也是偏稳重大气的设计风格，用料和做工还是很有诚意的，不过四副式的方向盘有点老气，现在差不多都是三幅式平底式的造型。
红旗H7敢买这么高的价格自是有所依仗，第一个就是丰富的配置，标配主副+前排+前后头部气囊、胎压监测、ESP、前后雷达、倒车影像、定速巡航、真皮座椅和方向盘、前排座椅通风及加热、车载电视、BOSS音响等配置。
动力上，搭载了1.8T、2.0T两款四缸发动机，匹配的是6速手自一体变速箱，还有一款V6 3.0L发动机，匹配的是7档双离合，均符合国六排放标准，这个价格能买到V6发动机，还是很划算的，整体动力表现还是可以的，油耗在10-11L。
综上，如果红旗H7外观更年轻运动一些，受到的关注会更多，但是一到20万元这个级别，人们往往都会把合资当成首选，红旗H7虽然产品力挺不错，但是品牌影响支撑不起来这个价格。
在35-45万这个价格区间可选的SUV车型不少，入门级BBA都可以考虑的，但是综合对比之下红旗HS7毫无疑问各方面都要更好一些。红旗HS7的车身尺寸基本可以和奥迪Q7持平，但是设计感要更好些，没有Q7看起来那么臃肿。在豪华氛围的营造上，红旗HS7很到位，无论外观还是内饰给人感觉都有面子。同价位车型当中，它应该算是比较有水准的，虽说红旗品牌今年是首次进军SUV领域，但是它已经用口碑与品质证明了自己，如果想要买C级豪华SUV，红旗HS7是可以考虑
空间真的是很宽敞，我老公身高180，体重150，坐在驾驶座头部的空间也充足
这个外观，那真的没的说，虽然我是女司机，但是就看中这种又帅气又大的车，那开着才有感觉。
如果说是情怀，一定值得，毕竟这个市场对手太多，同样定位的车，H7不一定是最好的，但是它对于中国人的意义是举足轻重的！
内饰深色的内饰比较偏商务，不过我还是可以接受
如果你比较爱国那就支持国产，还有就是情怀，如果考虑以后的用车成本最好还是选择合资车型。
试驾过车内隔音效果厉害
现在的政府大都在使用红旗H7，作为商务用车，它绝对是最佳选择。不过，买车买的就是心仪，就算是偏商务的车，个人使用也绝对没问题。红旗H7定位为大中型轿车，而红旗车的舒适度一向都很棒，这款车当然也不例外。外观气场很足，给人很大气的感觉，车身长度超过5米，在视觉效果上绝对有冲击力。内饰设计简约大方，用料也是相当精细，感觉到处都是软软的，很上档次。车内空间充裕，舒适度更是绝妙，真皮座椅的包裹那不是盖的，坐着绝对是享受。再加上车内丰富的配置，bose音响，这些都给驾乘人员带来了最好的体验，享受着在车内的时光。油耗方面，仁者见仁，智者见智，不过我要说的是，我在市区大概11个左右（开车比较猛），对于这样身型和重量的车来说，已经很好了，车子开起来又稳又安全，这才是重要的。所以，H7不考虑情怀就已经优秀！
这种发动机也要研发。。。。早淘汰了
在精神上一惯支持，行动上还是合资品牌好些
被绑架的五星红旗，浅析红旗H7必将失败的三大因素。
首先，不必纠结模仿或者抄袭。模仿是好事，中国研究计算机没必要从研究算盘开始，不管是像皇冠还是像奥迪其实都无所谓，拿来主义，只要是可以借鉴的或者学习，都可以拿来为自己所用。小米模仿苹果，结果小米火起来了，满足了很广大的一部分消费者的需求；华为模仿思科并自主研发，结果挺进全球第三大通信设备商，中国通信行业用起了比思科廉价
许多的交换机和核心路由器，几百块钱的智能手机惠及大众。但关键的是，模仿的目的是为了压低研发制造成本和自主掌握核心竞争技术。如果不能达到这两个目的，模仿的意义何在？
上面是题外话了，因素有哪些呢？
第一：中国国情，国产暂且不可造高端（这里指价格高端）车，不可急躁的主攻高端市场。我如果说国产车应该从低端市场慢慢做起，肯定有很多人要反驳，辉腾不是先走高端，BBA不是先走高端然后再渗入低端市场的么。我只能说国情不同，就如同在俄国十月GM就能城市包围农村，而中国只能农村包围城市夺取胜利一个道理。国产品牌消费主体为国内劳苦大众。你说50w选红旗还是选奥迪，还
是选宝马，还是选皇冠，这里先不拿爱国情绪说事，生意就是生意，竞争就是竞争。正常人都会选择品牌沉淀良久，有广泛好评和被大众普遍认可的高端车BBA车系。对不起，但是市场就是这么残酷。其实之前已经有奇瑞中高端车瑞麒G6的失败以及长安睿骋将要面临的失败。所以，当下而论，红旗H7，以及北汽绅宝的下场闭眼都能看见。
第二：中国自主市场，必须先积累技术和品牌效应。一汽，说的难听些。跟着老外后头忙活了这么多年，自己只学会了数钱和赚钱，自己没有一样自己能拿的出的技术。比亚迪至少还有1.5T 240NM 2.0T 320NM，混动技术，DCT.长城至少还搞出个3.0T，人家至少还能偌大的SUV卖10万块钱，
这就是告诉大家，车其实值不了几个钱，不要把技术神话。低端市场连一款像样的发动机都造不出来。就盲目的走高端，造50W的车，空中楼阁，下场很明显。
第三：汽车不同石油石化电信银行，人家生来就是垄断。汽车现在已经百花齐放，千万不要以为有红的背景，有政府帮你，你就能做吃山空，不思进取，混的很好。政府采购也是有止境的，表面上政府在帮你，实际上是在温水煮蛙，后果可想而知。达尔文进化论说：适者生存。朱##说：不能适应市场的国企就应该被淘汰。的确这样，扶不起来的阿斗，你硬要扶他，结果只能无休止的浪费资源，浪费纳税人的钱。靠国家扶植让企业会更加的不思进取，而其他的吉利，奇
瑞比亚迪在严酷的市场中求生存，他们必定会想方设法的提高生产技术和生产力，若干年后，老牛破车，安能比麒麟？
另外，我们知道国产车相比于合资车，不需要给政府拿29%的各种税，不需要给技术转让费，没有鬼子来参与盈利。所以，纵观所有自主品牌，其唯一优势无一不是价格比同级别合资车便宜很多。
红旗H7卖这么贵，
要么就是笃定有国家市场，花纳税人的钱，死命要价。
要么就是从无到有一部登天，所有生产这部车需要的技术零部件都不是自己的，都靠引进，势必会增加成本。
要么就是表面国产，其实核心技术还是在给鬼子交高额的技术转让费。
还要么会是什么呢？
综上所述，红旗H7的问世，不符合市场经济规律，是ZF领导好大喜功，部分贪G和国企主管沆瀣一气，置国家利益和人名利益于不顾，同时绑架爱国情绪，而上演的一部不好收场的闹剧。
红旗H7前脸直瀑式的格栅设计，搭配上亮银色的镀铬饰条，看起来就非常的高端大气。而且从侧面上看，车身修长已经超过了5米。如果是家用的话，这一个车身长度已经完全够用。尾部的设计也非常的个性，两侧的后尾灯，中间用一根镀铬饰条连接，给人一种非常强的视觉冲击力。
在内饰方面，这一款红旗H7的诚意就非常足了。就比如说整体的材质用料方面，四辐式的多功能方向盘，用真皮面料包裹，让它摸上去很有手感。尤其是中控位置的设计，是小编目前为止见过最高端大气的一个中控设计了。大屏的液晶显示屏两侧的功能按键依次排列，下方是空调出风口，最底层还有巧克力按键式的多功能按键。既美观大方，又方便实用。
并且这一款车子的动力参数也非常强大，有1.8T、2.0T和3.0L三款不同的发动机，有涡轮增压也有自然吸气。面对不同的消费人群，也能给出不错的选择。1.8T、2.0T采用的是L4发动机，而3.0L V6发动机更是能够有232匹的马力。统一搭配上手自一体的变速箱，换挡更为顺畅，而且提速也很快。
总的来说，这一款红旗H7的整体性能还是非常出色的，比同级别的车型还要优秀。通过老司机的一番分析，我们终于明白了，这一款车型作为家用车的话，还是非常值得信赖的。而且价格也比较合理，起步25万左右。对于一些看好它的消费者来说，的确是一个不错的选择。
红旗H7前脸直瀑式的格栅设计，搭配上亮银色的镀铬饰条，看起来就非常的高端大气。而且从侧面上看，车身修长已经超过了5米。如果是家用的话，这一个车身长度已经完全够用。尾部的设计也非常的个性，两侧的后尾灯，中间用一根镀铬饰条连接，给人一种非常强的视觉冲击力。
在内饰方面，这一款红旗H7的诚意就非常足了。就比如说整体的材质用料方面，四辐式的多功能方向盘，用真皮面料包裹，让它摸上去很有手感。尤其是中控位置的设计，是小编目前为止见过最高端大气的一个中控设计了。大屏的液晶显示屏两侧的功能按键依次排列，下方是空调出风口，最底层还有巧克力按键式的多功能按键。既美观大方，又方便实用。
并且这一款车子的动力参数也非常强大，有1.8T、2.0T和3.0L三款不同的发动机，有涡轮增压也有自然吸气。面对不同的消费人群，也能给出不错的选择。1.8T、2.0T采用的是L4发动机，而3.0L V6发动机更是能够有232匹的马力。统一搭配上手自一体的变速箱，换挡更为顺畅，而且提速也很快。
总的来说，这一款红旗H7的整体性能还是非常出色的，比同级别的车型还要优秀。通过老司机的一番分析，我们终于明白了，这一款车型作为家用车的话，还是非常值得信赖的。而且价格也比较合理，起步25万左右。对于一些看好它的消费者来说，的确是一个不错的选择。
这个后备箱的空间也足够家庭使用
很喜欢HS7大气的外形，所以关注的比较多一些，看过很多关于这款车的视频介绍，已经决定置换这款HS7。每个人的眼光不同，所以不好直接下定论这款车的好坏，我只能说HS7刚好符合我的所有需求。首先最让我心动的是HS7的性价比，3.0T的排量放在任何一款合资车身上怎么也得50个起，而HS7不到40就全部搞定了。其次是外形上的大气，给人一种看着就特别有力量的感觉。最后就要说到品牌了，也是为了满足一下自己的虚荣心，毕竟在之前红旗可不是一般人就能开得上。
总的来说，红旗HS7还是值得推荐的。外观方面，红旗HS7的外观设计典雅而庄重，在车头部分尺寸夸张的标志性直瀑式进气格栅，是最抓人眼球的部分，也是红旗品牌的标志性设计元素。格栅正中央有一道红色饰条，发动机盖中央延伸出的红色装饰似乎在向红旗CA770致敬，气势十足。车身侧面使用了大量平直线条，因此也显得气场十足，很沉稳、庄重，铝合金轮圈的尺寸不小，造型则更多了一些动感。车尾的造型则优雅而内敛。中控台从整体到局部细节的造型都使用了很多平直线条或矩形元素，气氛营造的十分庄重。中控台基本被木质饰板、金属装饰条、缝线等软质材料完全覆盖。门板和座椅上包裹的皮质也十分细腻，并带有缝线点缀。全液晶仪表、大尺寸触控屏等配置也保证了人机交互功能也能跟上时代，车内的豪华感和科技感都不错。
为了支持国产车，可以购买。但是一定做好保有率特别低，贬值率特别高的准备。为了支持国货，我们每个人都应该多做贡献，也希望国产车将来走向世界。
除非你住的地方附近有红旗车厂或4s店 再或者买车有较大优惠 因为红旗不是在产地的话 路上极其稀有 保有量少的车大多会有维修不便 配件少 费用较高 优点是有个性 回头率较高 但车子是用的 多少还是要考虑一下后续维护服务的便利
我个人觉得值得购买，第一国产豪华，第二大排量，3几排量还带涡轮，三车身五米多长还还带底盘升降，四跟合资车比，性价比好，五情怀，反正我是准备提辆L5模型定制版加长红旗L5
红旗的车子是，做的越来越好了，颜值也好看值不值得购买？我觉得买车就买自己喜欢的，你喜欢就值得购买，买车不要听别人说这说那的，不然你买的是别人喜欢的车，我觉得如果你不喜欢，那就不值得哥们，喜欢就值得购买，还是得看你自己了。红旗车挺好的，现在大街上也是随处可见的，车身外观确实漂亮！
有关支持国产最恰当的描述
支持国产，我会买。
买车的话，看自己喜欢就买！不要听别人说这个不好那个不好！好不好自己去体验就知道，买车买自己喜欢的，不要去买别人说的！不然你只买了别人喜欢的，值得不值得购买！我觉得。你喜欢就值得，不喜欢他在这么好！你也不会去买，不是吗！你自己参考一下！
在舒适性这点上红旗H7做得挺到位，算是不错的商务用车。后排的腿部空间挺大，特别能放得开。红旗H7的性价比挺高的，该有的配置基本都有，很良心。感觉今年的红旗H7销量可能会走高，越来越多的人愿意去关注它了。3.0L版本的红旗H7一直没见到过，感觉动力不错，但是油耗也不能太低了。后排空间不错，上次去谈生意客户夸我这后排坐着挺得劲。去年红旗H7销量不太高，今年不知道能不能实现逆袭。红旗H7的内饰如果设计的再时尚点儿就好了，感觉不太适合90后呢。最近打算入手红旗H7，1.8T和2.0T差别大吗？求告知。红旗的新款概念车大家看过了吗？对开门设计真心不错！听说价格定位也不高。今年红旗要推出的新车型不少啊，可以等一波。红旗H7的加速度表现真心不错，跑高速的感觉很OK。
吐槽的100个人，也不一定有一个人开过或者买过红旗轿车，喜欢的人可以试乘试驾，感觉值就买。。。吐槽的心态就是别人骂，我也跟着骂一下，反正又不会怎么着我~~~
还有不要动不动就拿500亿说事，500亿在汽车工业里简直就是九牛一毛，说真的红旗车有的造车技术和工艺，还真不是国内一些车厂能做到的~~~一汽在国内是战略地位，是一汽让中国汽车从无到有，中国汽车工业会越来越好
还行。支持国产的不亏
必须，有点便宜，哈哈
只要内饰能达到新上的这三款suv的程度，动力系统也能用上hs5的2.0t和hs7的3.0t加8at的动力，价格保持现在的价格区间，我觉得还是很值得入手的！
贬值快
但是这个标题也不是很准确，虽然红旗是一个地地道道的本土品牌，但是经过粗略的研究后发现，HS7的原型车应该是Q7，从C、D柱的造型和纵置的发动机布局来看，这应该是一台换壳Q7没错了。所以这篇文章还是应该叫做舒尔茨、沃夫冈或者史坦纳的复仇，毕竟全自主造纵置四驱平台和3.0T发动机，我是不信的。而所谓的“豪华C级SUV”，也在暗示着和Q7，这个来自于奥迪A6平台的SUV之间若隐若现的联系。当然，以上只是猜想，HS7绝对是一台地地道道的自主设计研发生产的豪华C级SUV，这毫无疑问。
因为种种原因，上一篇文章中我对H7的评价比较含蓄，但是现在我可以给一个非常确定的结论：和HS7相比，H7就是垃圾。
内饰：中式豪华
桃木、浅色真皮、大屏幕、无处不在的触控交互，加上方方正正的线条勾勒和宽大的中央扶手，没错，这就是父辈的最爱。
前排座椅也完全颠覆了我对红旗的认知，Nappa真皮非常柔软，座椅调度范围除了位置相关的8向调节外，腰部支撑的调节范围也变得合理。之前批评过的坐姿问题也不复存在，高低任由选择，总能找到一个合适的坐姿。整体包裹感很不错，在50万以下几乎找不出来哪辆SUV的前排座椅比HS7更舒服。在人机工程学方面也有不小的进步，和H7开玩笑一般的上下两向方向盘调节不同的是，HS7的方向盘支持四向电动调节，调到最后刚刚好满足我最基础的驾驶需求。
眼熟的挡把，不影响驾驶，就过了。
后排座椅虽然不像前排座椅那么舒适，但也比H7的后排座椅强了三个奔驰C。首先要表扬的就是靠背角度可调和设计更加合理的靠背腰部支撑，已经从原来那种短途要忍着腰酸背痛，变成长途也可以坐得比较舒服了。其次就是坐垫长度，虽然和一线的豪华品牌C级轿车还是没得比，但是支撑性和坐垫的主观坐感已经超过了我的及格线，好评。
腿部空间虽然稍显拮据，但是完全够用，由于坐姿比较高，腿部的活动空间也比较大，所以并不会有不适感。
右后座专属的老板键自然不能少。
第三排座椅……不影响驾驶，也过了吧，第二排倒是也支持前后调节，但是剩下能调节的空间并不多。此外，第二排座椅折叠的过程非常迅速并且吓人，把座椅再立起来更是要费九牛二虎之力，所以我建议直接买5座版就对了。当然，座椅异响同样是五座版也不能逃掉的问题，倒不是说座椅结构有什么问题，只是无论前排座椅还是后排座椅在调节的时候总能听见一些奇怪的异响，有时候还会出现在匪夷所思的地方（比如头枕后边），当然这也不影响开，过了过了。
即使是7座版的后备箱空间也比较大，赞一个。
配置：应有尽有
自动空调，座椅加热通风全部配齐，就是这个空调面板不知道是犯了什么毛病，这仅仅是阴天而已，就已经看不清了。
中控屏幕支持360度环影，不支持类似于宝马那样的拖拽功能，拼接的也略显粗糙，但是看着高级就对了。
后排的红旗牌屏幕，哪怕不打开，高级感都要溢出来了。
本来以为后排有个独立空调就不错了，结果还带座椅通风加热，这着实有点过分。
全景大天窗自然不能缺席。
配置已经高到天上了，除了后排座椅电动调节，我实在想不到还有什么别的可以往上加的了。
动力总成：美式德味
换挡迟疑，起步不平顺，手动模式反应慢，就是这套动力总成的毛病。
不错的国产车，动力好，就是买车价格一分不减
红旗HS7的方向盘采用了真皮材质，握感突出，看起来很有品质感，标配方向盘4向手动调节。另外，该车仪表盘呈现出精致的设计风格，时尚的造型很受年轻人的青睐。红旗HS7采用了皮、Alcantara座椅，同时该车配备主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、主驾驶座椅2向腰部支撑调节。车上配备了可开启全景天窗，尺寸非常大，而且非常通透，能够在日常行驶中带来更好的行车体验。该车后排空间很充裕，丝毫不会觉得拥挤。同时，该车配备出风口、加热、后排头部气囊、独立空调。红旗HS7后备厢很规整，后排座椅放倒后能扩展出一个更大的空间，能很好满足用户的储物需求。
不建议购买，这款车 稳定性 油耗，出售， 你后期会后悔
个人家庭使用不建议，如果是特殊情况单位需要 到无所谓
