特斯拉移动棺材。谁开谁知道。反正车毁人亡又与我无关。
不管倒还是不倒，黑子的力量确实太强大了！感觉特斯拉自己怕得都要退出中国了！
不可能，
第一:网络记忆时间太短，过段时间就忘了
第二:特斯拉水军绝对比任何一款车的都多
第三:崇洋媚外思维依旧占主导，就是对国产车严格对外来车宽松双边。
第四:特斯拉公关能力之前几次都能化解且还会反过来将驾驶人一军。
想多了，靠个人是扳不倒的
更加觉得特斯拉的安全性好，那么高速度竟然驾驶员生存，汽车也没燃，至于是不是故障，清者自清
应该不会。但我想说的是，这些年在网上经常看到电动汽车出现刹车失灵的现象，甚至还造成交通事故，这个不可能100%都是人的因素造成的，不应该排除还有机械故障、机车电控系统故障等其他可能出现的故障造成的。电动汽车也就是近些年才开始普及，有些技术还没有成熟完善，出现问题很正常。
不会的，事实证明车主说谎！
特斯拉一降价就马上真香
特斯拉作为美国新能源汽车全球销量超过日系车（新能源车型）车型，在中国销量却不尽人意，其原因是多方面的：刹车系存在一定隐患，（已被多位消费者投诉为幽灵刹车失灵造成）当然也不排除新手上路行驶的错误操作所为，“电脑”系统标准认证还应该有专家介入取证才可服众！总之一款新能源汽车的展示能力如何提升是厂家说了算、如何体验只有让“上帝”（顾客）满意才是硬道理！
任何汽车都存在刹车失灵的概率，主要有三种情况：刹车假性失灵（可能与停放时间长、刹盘受潮等有关）——可连续多踏几次刹车恢复、刹车分泵预先加压（也可能与真空系统未及时介入有关）——可连踩两次刹车恢复、真性刹车失灵（与刹车片磨损、保养不及时等有关）——这就需要采取紧急措施解决了！
所以，汽车发生广义上的刹车失灵是比较容易发生的，全国全世界都是一样的，只不过“新闻”很少关注而人们也并没有在意。而特斯拉应该是比较“受关注”的原因，一有事故都被曝光出来，但这与其车辆“保有量”比起来，概率还是很低的，由此引起关注而促进职能部门进一步监管也不失为一件好事。
不过，如果说特斯拉要倒在这次“刹车门”事件一说，应该是不会的。
还买燃油机械，而是手动挡安全。操作熟练后，只剩下机械问题。而电动元素太多电子产品，既有电子故障又有机械故障，万一发生电脑控制人脑故障，有理你也说不清！交警会用举国之力为一个小老百姓去全力搬倒一个车企？还是低调点买台低档手动挡安全些！[呲牙]
不会，清者自清，浊者自浊。！
绝不会的，特斯拉出事故的案例太多了，不止这一次，以前很多大部分的都是刹车失灵的问题，以前没有倒下，这次也肯定不会
就拿前段时间林志颖发生车祸的事来讲，也是很严重的，要不是当时旁边有人的话，哪后果可想而知，当林志颖发生车祸的时候，各大媒体也是吵的沸沸扬扬，但后来过一段时间，还不是一样消声匿迹的不再提
这段时间还不是一样，能够看到很多买特斯拉的，说真的，这其中的复杂因素太多，特斯拉还没那么容易倒下
不过话说回来，发生在十一月五号的这次事故真的是很严重，造成了两死三伤的后果，目前结果呢也还没公布出来，还要等警方调查结果出来以后才知道真的是让人特别惋惜，但有一点可以肯定的，结果出来以后还是一样，特斯拉不会因为这次倒下去的
作为两台特斯拉的车主，开了两年多最大的体验，特斯拉的原罪就是：降低了性能车的天然价格屏障门槛，就像早年喜欢玩车的高光时刻，一傻子各种评M5这也不行那也不行，我问他开过没有，他说根本就不屑于开，我问他什么车，3系神车，笑喷了！在此奉劝各位：如果自己的智商和反应能力支撑不起性能车，请一定设置成舒适模式，当普通车开就行。否则、高估自己能力造成的事故肯定得自己负责！标续作为销量最大的产品，除了第一批车，后续出厂调至6.9秒，说明厂家也有此顾虑。还有，本人驾龄26年，车龄28年，行驶60万公里往上（全私家车），总结一下：开特斯拉的行驶安全性与上述驾龄里程等数据关联不大，为什么了？个人认为驾驭特斯拉保障安全最重要的能力是：人处于完全放松的状态下对突发事件的准确接管能力，这是个人通过驾驶特斯拉6万多公里得出的总结（特别是自动驾驶时），普通人在这种情况下，人工接管绝大多数处理并不科学。就像玩手柁，真正玩家讲究的是手感，高手都是抬手就有，真正近距实战是没有机会让菜鸟有瞄准时间的。专业飞官尚有陷入管道陷井之时，更别说智商反应平常的普通人了。综上所述，普通队员请老实调为舒适+缓行，当普通车开，否则，出了事，自己负责。另：车内EDR数据是单向的，篡改难度很大，让子弹先飞一会儿，等专业机构出结果吧。个人观点99.99%是驾驶员本身陷入管道陷井了。
肯定不会，因为我相信邪不压正！
我觉得销量应该会更好 大家想一想 其他司机发生事故 都是人为的原因 要不技术不行 要不不认真 不专注 判断错误 产生的 而特斯拉司机是从来不会犯错的 都是因为车的问题才导致的事故 这证明了什么呢 证明了特斯拉车主是人类中的精英 他们不会犯错 专注 驾驶技术精湛 可谓是各行各业都喜欢的人才 只靠买台车就能成为人中龙凤 大家应该都会愿意的
几个小县城的老司机用嘴就能干倒世界第一？夜郎自大的传统还真不是一般的发扬光大
不会，因为慕洋犬不会消失，只要棒子没有打到他们身上，就不能影响他们摇尾巴。
不管特斯拉是改正还是不改正，这次潮州的两死三伤的事故，已经让大多数人相信了：特斯拉的车机电脑系统的主动闭环控制电路逻辑系统是失败的。如果它能改，或许还有救，这样的话，它还会不温不火地生存下来。但如果它不作出改变（它可以嘴上不承认，也可以私地下偷偷地去改）的话，那么它只有死路一条。
因为其客观上存在的漏洞，只会让无辜的生命去为它买单，这些死亡的命案决不会无缘无故地凭空消失去。不想改变的特斯拉，你就等着瞧吧！
每天全国发生多少交通事故没算过吗？为什么都盯着特斯拉，特斯拉一年就出了那么几次交通事故都被无限放大了。我现在反而认为特斯拉应该是最安全的！因为他的事故率太低了！！因为他的事故率太低了
不会！！！
在他的历史使命……“鲶鱼”任务……未完成之前，特斯拉不能倒。
国内想要对造车新势力们进行去芜存菁，还不想以政策、法规来制约他们的发展，才引进了特斯拉。
就目前来看，特斯拉干得很好，鞭笞效果满分，所以别看网上水军吵得多凶，上层不会让特斯拉倒下的，至少现在不行。
现在的中国电车只是还行，还没达到日韩国企当年“很能打”的地步，我们得迎头赶上，就必须借助特斯拉这条大鲶鱼，吓得咱这些国内车企，快点动，快点游，快点想办法，否则你们早晚会被吞掉。
能花30万买车的人都不傻，放心吧！
特斯拉应该大幅度的提价，特粉不管多少钱都必须买的。
不会的
每次特斯拉刹车门事件，都能有惊无险化险为夷，我想马斯克这次也会像以前一样虚惊一场，最后不了了之，其中的原因大家应该都明白。
“刹车门”事件并不会让特斯拉倒下！
1，时速150公里以上多次撞击，车辆都没有解体，驾驶舱依然保持完好，驾驶员也没有因此致死，这都证明了特斯拉的“安全性”。当然就近几年多次特斯拉刹车失灵的报道而言，刹车故障事件不在少数，无论是驾驶员所说的刹车失灵，还是特斯拉的官方回复误踩油门，这方面就仁者见仁，智者见智了。不过驾驶员的生命得到保障对于车主而言无疑是一个福音[捂脸]
2，不得不说“互联网没有记忆”这句话还是有一定道理的，一段时间后伴随着热度下降，那么网民的关注度就会逐步下降，到时候除了当事人，还会有多少人关注这次的事件。三星手机电池爆炸事件还有多少人记得，现在三星在国内依然能生存下去，同理多次的“刹车失灵”事件，只要没有一个彻底的定论就无法让特斯拉倒下，哪怕是定性了确实是刹车故障（仅揣测，PS：特斯拉独有的单踏板模式下，车主可以通过踩油门来进行加速和减速两种操作，车主在松油门时能起到减速的效果，车主误踩油门除非是一直踩下去不然只要一抬脚就得减速）。也得看特斯拉公关团队的处理[抠鼻]
3，细数退出中国市场的品牌，大都是出现了诸如辱华等问题，引起了国民的抵制，而特斯拉到目前为止，还有大量车主和网民为它发声[机智]，只要特斯拉不作死，不引起全面抵制，就倒不了。
PS：特斯拉倒不倒对我们网民来说，也并没有影响，买不买全看个人，不信任它的不去买就是了，在路上看到它悄悄咪咪躲远点就是了[耶]，该说不说它这个单踏板模式刚开始开的时候确实有点难受，当然对爱的这些车主而言，只要没有禁止上路他们就该开开该用用，毕竟不是每一辆特斯拉都出了问题，再说了现在不是还没确定吗[抠鼻]
说一千道一万，参照比亚迪做法，安装视频监控踏板处，迎刃而解。
特斯拉造成的安全事故已经不是一次两次了，连明星林志颖都中招了，但特斯拉始终没有出面道歉。事故偶然发生，也许是巧合，但多次发生，说明特斯拉的设计确实存在问题。
熟悉特斯拉的都知道，特斯拉的刹车功能设计地相当奇葩。它的强制单踏板模式逼迫驾驶员在本应该刹车的地方踩油门。比如开车经过学校的时候，遇到一群正要横穿马路的学生，这时候司机就应该把脚踩在刹车上，避免出现意外。但特斯拉却必须踩油门才能保持匀速行驶，如果不踩油门，车就会完全停止。所谓的智能辅助在这个时候是不一定能起作用的，存在相当高的安全隐患。这也可以解释林志颖出事故时为什么会重重地撞在电线杆上，肯定是刹车功能惹的祸。
说实话，现在的电动车市场百花齐放，不只有特斯拉一家。国产的蔚来、小鹏、比亚迪等品牌越做越好，尤其是比亚迪，销量上大有赶超特斯拉的趋势。与其选一辆存在安全隐患的特斯拉，倒不如选择自家的品牌，用着更加安全放心。
有钱能使鬼推磨，要倒早倒了，看看IPHONE就是了，国内这么多崇洋媚外的人，不愁没销量
\"丰田刹车门\"是美国三大汽车公司先后申请破产后，美国政府亲自下场导演的，特斯拉会不会出现\"刹车门\"，要看ZF意愿，不是网络水军说啥就是啥
特斯拉这次事件后销量肯定会下跌的，最后即使证明特斯拉没有一点事也会下跌一段时间，后面如果公关得力能挽回一点也有可能。现在有很多车主加装了摄像头，以后再有这种事故证明特斯拉有问题的话，可能以后就不会有这个品牌了，各地事故车主的索赔和罚款应该能让特斯拉没了半条命！
第一，特斯拉的这种刹车模式和刹车原理是不是和其他主流品牌的电动车都是一样的？
第二，特斯拉在海外的刹车失灵，怎没看到报道
第三，特斯拉在中国生产的车子，和别的基地生产的同样型号的是不是同样的配置？
不会。
特斯拉都不知道出了多少事故了。
不会，至少国外市场还可以
这是要从中国人的方面看，在成为受害人前，所有花了真金白银的人不会承认自己脑壳进了水的，只会不停地暗示自己这车很牛逼，是其他买不起的人在酸我(参照买了外星人笔记本电脑的人)。然后就开始报团喷围观者。
汽车国标非常低，特斯拉等一众新能源汽车根本不怕事儿，舆论就是他们的武器，都可以称为宗教信仰了。因为都没违法国标，就不能定义产品设计问题，而统一为个例，然后砸钱收买。
在法治建设完备之前，中国语言特斯拉这只鸡，杀儆。
其他新能源车没有事故？只是无限把特斯拉放大而已，这样一来，营商环境值得担忧。
怎么会呢，资本主义的世界没有什么是钱不能解决的，烟消云散后，他还会重出江湖，以往的各种大品牌出事后，都被压制下来，依然赚的盆满钵满。
谁的电脑没有死过机？谁的电脑没有蓝过屏？谁的电动汽车没有点小脾气？不是害死别人，就是害死自己！关键是还有一群猪脑子的特粉。
这也会是选择特斯拉的成本，刚买车的自己可能还觉得自己牛逼哄哄，这下好了，一下将你打回原始社会。即使太概率是系统故障刹车失灵，你也没办法证明自己，因为人家的是高科技智能新能源汽车，就比你这个活生生的老司机还要可靠和可信！
特斯拉对于技术的安全性不是网络媒体可以随便说的，马斯克这么多年了，一直在搞技术，从来不搞销售的，正宗的技术就是在研发，生产效率上做提升，咱们国家的生产效率还停留在日系那个时间段，如果说后面与特斯拉竞争，根本打不过的，model 3卖15W，特斯拉还有利润，国内的车为什么卖25W就不挣钱了，广告上和自媒体投的太多了，都搞些虚的，搞营销！不去搞技术！
特斯拉每个零件都是非常有研究的，它绝对不会让零件做过度使用，它的可靠性研究，国内车还做不了！
特斯拉咱们之前要放大镜去看，现在用显微镜去看，下次用什么看呢，上千万辆车在路上跑，就来一个潮州时间，被喷成这样！国内那些车评人就是猪脑子！
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