为什么有的人不喜欢国产车？

其实我本人也想置换台国产车，之所以现在没换也是考虑车的三大件怎么样？三四年油耗和维修率高不高。其实每个人买车时都不知道以后会发生什么。比方说我现在家用的是一台日产新阳光12年7月份入手至今开了8万4千多公里，论安全系数我这台阳光可以说是垃圾中垃圾，可话说回来，这七年我这台阳光除了加玻璃水和机油别啥毛病没有。现在买车几乎家家都能买的起，只是像我这工薪阶层买车考虑的是长期的，我不能买一台车坏了几次我就换车吧！？而且现在店里买车时一个态度，买完了出现事故那态度可想而知。所以我在买车不一定非得买合资车，国产车嘛.....会考虑的只是我还想再观望一下！遇到开国产的车主我得了解一下！（备注一下我不是说日产的车好只是比较一下，害怕被水军喷啊！）。

本人在2009年买了一台中华Cross两厢轿车，车辆行驶到3000公里的时候，发动机气门异响，去四S店将发动机拆解三回进行修理都没有排除故障，因为车辆在保修期内，免费更换一台发动机总成，但在以后的车辆使用中偶尔有发动机不起动的现象，将钥匙拔出在重新识别才能启动。国产汽车和合资比起来，真的不如合资车性能稳定。

现在的国产车决非当年的江下阿蒙了，2018年吉利汽车年产销量近二百万辆，长城、长安等纯自主车企也超百万辆，这么好的产销量怎么说没人买国产车呢？只所以有人不愿意买国产车，是前些年起步阶段确实质量品控不如合资车，山寨外资车、小毛病多、没有研发能力等问题确实很多。但经过这些年的发展国产无论外观设计、质量品控、技术研发均已接近合资品牌，尤其是SUV车型已全面碾压合资品牌，但总体上与合资车比还有一定的差距，例如中端车的竞争乏力，三大件核心技术一般，海外市场尚未成功等，但满足一般商用家用已绰绰有余。其次国人好面子好跟风买合资品牌的选择性也不小，高端客户因为国产车真的是断层只能选外资车了。但我相信国产车也会象电视空调、手机等电器一样不久的将来全线飘红的。

我就喜欢国产车！就是因为国产的！

其实不仅仅是我们，还有更多的消费者坚决不买国产车。刚刚过去的四月份，自主品牌在国内乘用车市场累计销售五十多万辆，同比再次下滑，市场占有率大幅下滑至仅有37.13%。也就是说每100个车主当中，仅有37人最终购买国产车，而另外63人选择购买合资、进口汽车。问题出在哪？我觉得应该是下面这几个因素。

对于国产车核心技术的不信任依然存在。自主品牌迎来蓬勃发展也不过才几年的时间，但是呈现在消费者眼前的不是发动机、变速箱、底盘等核心技术方面的突破，而是众多华而不实的配置。比如尺寸越来越大的液晶屏、仪表盘，超大面积的全景天窗，炫酷的中控台，全LED大灯等等。华丽的外表或许可以迷惑一时，却终究不是长久之计。

举例说明，捷达、桑塔纳配置弱到爆，可同价位的国产车什么配置，再看看销量，能说明什么问题。只能说明国人宁可买合资乞丐版，也不会买同价位国产车，这其实就是对于国产车核心技术的不信任。而更多的甚至越来越多的消费者更加理性，愿意牺牲面子去选择合资低配车，也证明了对于汽车而言什么才是消费者更加看重的。有句老话叫:技术不行配置来凑，就是说的国产车现状。

国产品牌自身影响力、溢价能力不是短时间可以建立起来的。在四月份汽车销量数据中，宝马奥迪奔驰等豪华进口车销量非常强势，除去国家降低关税的刺激作用，还有国际品牌在影响力与溢价能力上的绝对话语权。不仅仅是高端品牌，更多国内合资品牌也用优异的市场表现诠释了什么叫影响力。比如四月实现逆袭的日系车:丰田、本田、日产，还有一直处于霸主地位的大众车，他们靠的就是品牌影响力和强悍的溢价能力。

以上两个方面的差距，对于自主品牌而言，不是简单几个大屏幕、LED大灯能够赶超的，更不是妄想几年甚至十几年就可以实现的目标。作为才刚刚起步的自主品牌，最最需要的应该是核心技术的质的突破，有人说，为什么国产车新能源如此迅猛，不是因为技术多么强大，而是在燃油机等核心部件领域我们深知差距甚远，新能源的崛起并不能掩盖其他方面的停滞不前。要想真正赢得消费者的信任，自主品牌还有很长很长的路要走。

直接上图，这就是我买的。

有的人不买国产车，甚至宁愿买低配的合资车都不买配置丰富的国产车，这是为什么呢？

在经济能力允许的情况下，我买车就买进口车，一个是面子问题，一个是质量问题。不是我不爱国，我手机没买过苹果，一直都是用华为，同样的质量和价格，我会选择国产的。

先说面子吧！在上海好多老板买车，如果是为了自己方便，他会选择实惠而优质的车型，但是为了谈生意，为了让客户相信他的实力，必须买好车，买豪车，贷款也要买。我们开着进口高档车和开着国产车出去走亲戚，相信大家的感觉不一样吧？

咱再说质量问题，我是10年前买了一辆二手宝马530，纯进口，2001年出厂，快20年了，没有一点问题，这几年我换了几辆车，始终不舍得换了它，留作纪念吧。最近买了一部丰田二手车，车主开了11年13万公里，没有任何问题，我拿来都没修过。我有个客户做工程的，一辆本田奥德赛开了60多万公里，我说再开不好检车了，他才忍痛卖了，相信这些国产车无法做到吧。

大家都知道我国自主品牌汽车，发展时间相比国外品牌较短，加上核心技术被国外品牌所控制，导致国内汽车核心技术在逐步研发阶段，在使用过程中多多少少产生了一些质量问题，就形成了国人心中国产车不如合资车，合资车不如纯进口车。

首先，我考虑国产，吉利，长安，长城，奇瑞，然后，吉利缤越三缸，博越油老虎，长城大佛，城市10升，就剩下长安35.55奇瑞瑞虎，奇瑞没找到店铺，长安死贵和合资车一个价，然后呢，网上说的和实地不一样，发动机两种，变速箱，3-4种，2.0也没有，后来去了大众简配了，牛逼不行，然后长安还没开始就套路了铺垫了，销售不专业各种乱像，一点成绩觉得自己卖的比合资还牛，然后买合资了。总接合资设计比较亲民，中规中矩，没有套路，国产，设计思路有问题，净整没用东西，然后工厂各种分包给外协私人公司，然后你会发现造假源头是这些人搞得

我错了，当初09年那个哈弗h3，到现在还在开，小毛病有点，但是维修便宜，也时长奔波在修理厂的路上，真的修烦了，于是2016年购入斯柯达速派1.4t，当初不在买国产车的原因就是合资车故障率会低一些，没想到这个月我中标了，发动机异响，去了四儿子，说除了高压泵，涡轮，就是三元催化器，要不然就是油品有问题，油换了好几遍还是没解决，今天我去了好几家修理厂，最后的结论就是涡轮增压器异响，解决的办法就是换，好吧，最坑爹的就是上个月刚过了保，3年零一个月，四儿子报价7000多，不算工时费，估计修好一万块，我他妈栽了，网上查了查，2017年7月前的这批涡轮废气拉杆有缺陷，之后生产的就没事，点低啊，我得哈弗修了10年了都没花3000元，合资车修一回让我心塞

有些人说没钱才买国产车，有些人说有钱才买国产车……我就是没钱才买的国产车，挺好，风里雨里多在前行，也没给我落下过，就是年数多了，除了油耗稍微高点，也是还能接受，其它多还好！

车只是代步工具，人在进步，科技在发展，国产车和我们祖国一样，虽然起步晚，但大家多在努力的前行，你不爱国产没事，但你不要去诋毁，国产走到现在已经很不错，也很不容易，请大家给国产多些鼓励，没有国产的开始，我们可能还开着二三十万的普桑，现在的国产车在家庭用车方面，比同价位的合资车性价比高很多，上次看有段话说的很到位：你要打算不换车，你就买国产，皮实耐用性价比高，你要打算开几年换车，你就买合资，保值率高！国产车谁开谁知道！

不是不买国产车，第一次买摩托车，1990年日产雅马哈，二手车，1500元，国产的摩托车是嘉陵新车大概4000元上下，买不起，所以只能买二手车，骑了二年，动力可以，反修率低，后来以1200卖了，1993年买了新摩托日本本田，新车20000左右，骑了三年，一点问题都没有，有个老扳喜欢，22000左右买了，还赚了二千多，发现外国的产品的确好，后来买了汽车以是日本尼桑，现在开了10年，12万公理，换了二次轮胎及一些必须换的配件以外，车发动机正常，没有修过，相当值得，而和我一起买车的朋友买的哈弗，现在己经换了三次车了，都是开一段时间车有大问题买了，在卖了一辆，还是国产车，价格到是不高，开一段时间车就有问题，所以国产车的汽车质量有牌子的的确不行，就像力帆汽车，原来这厂是生产农用拖拉机的，后来生产摩托车，再后来生产汽车，你想想，一个生产农用拖拉机的企业都可以生产汽车，质量会好吗，听说最近力帆汽车破产了。

在大多数人印象中，买车肯定是进口的好，即使预算并不算太充裕，但再不济也至少要个合资品牌，而国产车则往往是廉价低端修车排队的代名词。对于这种观念我并不想立刻反驳，因为在过去很长一段时间内，这的确是事实。

但我想和大家分享一个统计数据：截止2020年，中国乘用车的市场份额比例是自主品牌37.1%，德系25%，日系23.2%，美系9.1%，韩系4.1%，其他1.5%。从数据上来看，目前自主品牌的市场保有量反而是最多的，霸占了将近四成。换言之，选择了国产车的车主反而才是主流。之所以依然有相当的用车群体对国产车带着有色眼镜，与十多年前的那段历史有着密不可分的关系。

20年前，拥有合资车是地位和财富的象征

把时间回到上个世纪，无论是最早进入国内卖20多万还一车难求的桑塔纳，还是进口售价直逼60万的丰田佳美（现在的凯美瑞），抑或是和桑塔纳共称做老三样的捷达和富康，都是官车的代表。在一套商品房只卖2万块的那个年代里，进口车和合资车都是普通人难以企及到的奢侈生活。

如果和我差不多年纪的80后应该对那部当年火遍大江南北的《我爱我家》记忆犹新，里面的老爷子傅民是退休的局级干部，才能享受开会时车接车送的待遇，而他已经到处级干部的儿子，上下班还是坐公交或者骑自行车。

合资车的现状并不乐观

带着上文中的童年记忆，很多和我一样的孩子悄悄埋下了梦想的种子。我还当真在毕业之后进了上海大众成为了一名工程师而后进入管理层，也购买了大众的车子，算是完成了童年时期的梦想。但是这之后的许多事情，让我对合资车企有了不一样的认识。

在合资车企工作有一个原则：不求有功，但求无过。即使在设计初期，决策者也不希望看到颠覆传统的任何细节，这导致了很多和我一样初入职场想要大展拳脚的年轻人毫无用武之地纷纷选择了辞职，也是多年来大众汽车套娃脸的真实原因。

不仅仅是大众，我在做自媒体的这两年多时间里也无数次感受到合资车企的强弩之末。没有新意的外观和内饰，连公关文都夸不出新意的动力和配置。相比之下，国产车的进步却是肉眼可见的。

每一次试驾国产车都会有惊喜

这两年十万级别的国产车基本上每个月都会试驾几台，尽管我不是颜控，但是内饰和外观还是让我时常忍不住多拍几张照。就动力感受而言，与同级别的合资车差距不再明显。但是问题还是存在的，除了偏高的油耗，变速箱响应不够积极。换言之，国产车的变速箱和发动机做的都已经足够优秀，但是两者的匹配还需要时间去做的更加完美。

国产车发展快，不仅仅是因为起步晚

这里一定有人会说，因为我国汽车工业起步较晚，相比欧美日落后了几十甚至上百年，因此追赶起来才显得进步神速。这种说法在我看来有失公允，得益于市场的开放和全球化进程的推进，我国的自主汽车产业自2002年起开始加速。从廉价切入，从实用抓牢，逆向研发也好，人才引进也罢，着实走出了一条中国特色的汽车发展道路。

近年来十万级别，15万级别的国产车在于合资车竞争的过程中，可谓是降维打击。有人说，国产车不就是会做的大一点吗？可就是这大的一圈，真正走进了老百姓的心里。我们先是需要能代步，能装东西，然后才是安全配置，舒适型配置和驾驶感受。而这一步一步，自主品牌车企都在和我们共进退。

我为什么总夸国产车？不是因为我是车评人，也不是因为我是中国人。而是每一个理智客观的人如果抛下有色眼镜，无差别的看待合资车和国产车时，都应当认可国产车的巨大变革，2020年近4成市场份额的成绩也决不会是这场竞赛的终点。

被邀请回答。

大家好，我是橙子优车。

很高兴为您解答这类问题，喜欢的可以点击加关注。

楼主的这个问题是个好问题，也是一个比较刁钻的问题！上来就直奔主题，你为什么不买国产车？就跟当年央视街头采访，“你幸福吗？”一些社会人总是会站在一些说话不腰疼的角度来看问题、思考问题！

其实，不必问这样的问题，一般来说，这个话题可以换个方向来讲，比如大家敢晒出自己开的是什么车吗？那么很多人还是会把自己的心爱的车给晒出来！但是也有不少车主是不愿意去晒出自己的车的！因为或许觉得自己开的车比较一般！也许是不愿意玩这种游戏。调研研究表明，不愿意主动晒出爱车的车主基本上都是开国产车的车主，这部分车主相对自卑一点，没有那么自信面对这些。

那么我要说的是什么呢！开什么车其实不必太拘泥，因为不管开的什么车，那么都是你自己辛辛苦苦奋斗而来的，所以你自己凭实力赚的钱，买的车，有什么不好意思的！这并不丢人。

我个人也开的国产车！近些年来咱们国产车的发展越来越好，从外观设计、内饰的做工、智能互联、安全性等方面都有很大的突破。虽然说我们的三大件（发动机、变速箱、底盘悬架）不如合资车、进口车那样技术成熟，但是这些都是历史原因造成的，我们的汽车工业比国外晚了几十年了，所以需要给自主品牌企业一些时间。相信他们，支持国产才是当下应该做的。

当然，很多车主不愿意选择国产车的主要原因还是不信任产品质量，以及国产品牌品牌价值较低，总感觉开出去没有什么面子！不如宝马奔驰奥迪这些豪华品牌来的直接。这是我们不可否认的事实，因为的确如此，我们不反驳。但是同价位的国产车和合资车，我肯定选择国产车。因为这是我们泱泱大国工业复兴的开始。哪有不支持的道理。

相信，以上的答疑基本上都能覆盖到我们所有的人心中的真实想法，那你们还有其他的想法与建议吗？以及你们内心是怎么想的？可以留言评价交流奥。

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感谢邀请回答

首先对国产车的进步要认可，现在整车无论是从外观设计到性能表现以及后期的故障率，大多数自主品牌可以说是一年比一年强，国产车最大的优点是性价比高，售价要比同级别的合资车便宜很多，而且配置更是同价位合资车所没法比的实真的感谢国产品牌，是他们，让国人圆了一个汽车梦！

正是因为国产车的功劳，拉低了现在合资车型整体上的售价，所以说对国产车可以不爱，但请不要伤害。无论如何我坚持一个观点，随着技术的积累以及口碑的沉淀，自主品牌的价格天花板正在一个个被捅破，买国产车，未必是因为预算不足，也有可能是因为自主品牌在高端领域的确有着反扑外资的实力。

很多人的观念还停留在十几年前的国产车，觉得国产车在细节上做得不好，属于中看不中用型，安全性没保障。还有不少人觉得国产车售后服务态度差，一旦交钱提车出店后就不理了，中国人还有一个通病，这是中国人普遍存在的通病，觉得买车就是炫富，觉得花钱买辆大家都不认识的国产车，觉得在面子上挂不住，说实话，国产车的质量在逐步提高，但是总有这样或那样的问题。很多国产车看似高科技的配置，相比汽车的三大件来说，增加各类科技配置的成本远远低于优化动力、安全、操控等方面的成本！

不卖国产车无可厚非，这是个人选择的自由，但不买的同时还要在网上污黑国产车的人是最令人看不起的，这种人在鬼子棒子猴子阿三国家都是被人唾弃的货，要自卑成什么样才能无视国产车这些年三大件的进步，无视配置，无视性价比，揪着油耗，局部锈斑无休止的讽刺，你丫算中国人吗？拍拍良心自问美德法系油耗真低吗？日本车不锈省油但用的什么钢板？世上有什么都好还便宜的东西吗？丢你先人！

买车不仅是代步，也代表着面子，合资车对于国人来是首选，我在买第一辆的时候根本不会考虑国产品牌，在大众这类中选，况且也没有更多的渠道了解国产车，自从认识了吉利工作的老婆，对吉利有一些了解，婚前购了第二辆车吉利帝豪，用到第4年就换了两个前轮，当然第一辆斯柯达6年就换了一个轮胎，主要是我们就上班开，比较省。目前吉利卖的也很好，有时候去店里看着就像菜市场一样热闹，月销售也挺不错，其实主要是国人的观念得改变，国产不是都很差，合资也不是好，尤其减配得很严重

总之家用买车还是按自己能力来，累的是自己或父母

小编说反了，反而我就是之前第一台车是上汽荣威350，

现在是广汽传祺GS8，

只买国产车，因为我不是富二代，没打算开两年就卖了换车，本人买车只追求实用，对所谓的保值率一笑而过。也就是那一句：萝卜青菜，自己喜欢就好。两台车的使用过程都是正常，正常保养，经常自驾出差，自驾出游，一切正常。

问的有问题吧！？应该是说：为什么现在这么多人放弃了合资车而选择了国产车。

大概是因为…当我还是一个长发飘飘的小伙子的时候，很多网上的\"专家\"建议我不买，我信以为真。

如今我不信了，当然前提要理性爱国，支持国货！因此看国产车要用发展的眼光看问题。换个理解就是国产品牌的核心关键技术能否有自主创新创造能力。也就是说汽车三大件现在那些企业做到了自主研发？这样的汽车品牌绝对是可以买的。就像我们现在的国货之光:华为！

补充知识，国内那些企业做到了三大件自主研发呢？

吉利

虽然吉利汽车采用的是收购为主，但这样的方式让吉利在很短的时间内拥有了较为成熟的三大件技术。

在2009年时吉利就收购了澳大利亚的DSI公司，生产出了6AT变速箱，后来又收购了沃尔沃，而主要的技术来源就是沃尔沃，现在所用的发动机中也有沃尔沃的成分，并共同研发出7速湿式双离合变速箱。

长城

长城汽车的三大件技术在国内是比较领先的，虽然布局看起来比较简单 ，但技术功底也是很扎实的，目前所用的1.5T和2.0T发动机都是自己研发出来的，不仅在技术上很成熟，稳定性也是很强的，而长城在2017年研发出来的7速湿式双离合变速箱在国产的变速箱中也是佼佼者，底盘也是自己研发出来的。

比亚迪

比亚迪的新能源技术完全是自己研发出来的，完善程度可以说是行业里屈指可数的，虽然在燃油车领域的表现很普通，但技术方面也是很全的，不仅研发出几款主流的发动机，还有双离合变速箱，不过有些技术都是逆向研发出来的，能够通过这种方式研发出自己的技术，也是一种很强的实力。

十年前，买的车，那时国产车真的不行。但现在，国产车进步很大了，我身边的同事及朋友很多都买国产了。

其中长城的哈弗H6, H9.吉利的搏越，长安cs75等用的不错。还有现在新能源车上，比亚迪的王朝系列唐与汉等。现在不是刚出了辆大四座的五菱神车凯捷，十万不到，后排座椅超大空间，及可收纳的第三排座椅，都深深get到国人的需求。如果我要换车，也会选这辆。

当然，还是有很多其他的国产车质量与售后有待提升，这几年也有很多朋友被国产车给伤到。主要是一些配件与电子元气件很容易坏，小修不断，车身易生锈，各种异响，舒适度差了一匹，有些甚至常常开半路抛锚。一些国产车企要反思了，同属一家车企的车，合资车造得红火，但等靠要，不思进取，国产车造得一点都不用心，只靠合资车型圈钱。

更让人生气的是，有一些合资车也不用心抄着造，各种减配，甚至安全性也偷工减料，碰撞测试一榻糊涂，A柱折断，假人爆头，把国人都当憨憨了。

反而一些民营车企造车还用点心。只不断投入研发，真正用心造国人需要的车，提升质量与售后，怎么可能会没国人买。正如手机的逆袭，我手里现在都拿着小米华为打着字呢。希望将国产车也如手机一样就好。

为什么不买国产车？国产车性价比这么高，非死要面子买个外国牌？我傻还是你傻？

我在这说的国产车只指自主品牌，不包括在中国生产的国外品牌的车哈。我只选自主品牌，而且以后只会用正牌自主国产车。

目前在用的是奇瑞纯电动，从今年起，电动汽车终身质保了，还想试试比亚迪丶吉利啥的…哈哈

“买得起进口车不会买合资，买得起合资车不会买国产”，这是当下国内车市普遍存在的现象，合资和进口的选择可以理解，当下合资品牌减配的乱象屡屡被曝，但为什么国产车会处在购车链的下层呢？或许可以从以下几点分析：

1、知名度

国产品牌很少有出口到国外，即使有也大多是皮卡、mpv等车型，导致国产品牌在国际上的知名度并不高，因此在国内，国产品牌和一众国际品牌相比便竞争力不足，自然买知名度更高的品牌。

2、消费观

国人的消费观都大多是东西买越贵越好，但国产车由于配置、性能等因素，定价尚会比合资车便宜不少，所以出于好面子的心态，买进口会瞧不起买合资，买合资会瞧不起买国产等这样的鄙视链。

3、设计

不得不说，之前的国产车无论外形还是内饰，都有山寨其他国际品牌的行为，但山寨的同时，质量又不能保证，导致国产车的口碑一跌再跌，只有例如吉利、长安等少数几家国产品牌从众走出自己的特色，所以国内车企少的不是资源，是设计和专利。

最后，如果国产车能把控好三大件，不只是做好外壳、内饰的面子工程，把质量体现在异响、防锈、噪音等用户反馈最多的细节上，那肯定会有更多人为国产车买单的。

我买了两辆车了，都是国产车，哈弗H6，沃尔沃亚太s60l，都蛮好的

我买的就是国产。第一台车本雅阁2.4，过几年给老婆买了个丰田RAV4，再过三年自己换了台哈弗H9，杠杠的。

买自主车的，多的是。自主车好了，合资车就完蛋了。尤其是山寨起家低成本。，靠炒作营销手段的吸能系。

我一直买的都是国产的自主品牌！很多不买国产的是对汽车不了解，有的是虚荣心作祟，有的是对早期国产车使用体验不好，总之各种原因吧。

国产车给人的第一印象就是低端，质量不行，去了国产车4s店之后会发现，生意真冷清，前台没接待，卫生间没有灯，销售顾问没人影，哎呀我去，我还是换家合资的吧……所以国产车要想真正的崛起，还有很长的路要走，愿国产车早日实现辉煌！

我买的是比亚迪宋max，质量不错，比较满意！

国产车性价比高，配置高，发动机正常使用都用不坏，纯电、混动行业比亚迪世界领先，懂车的人都会选择国产车，国产已崛起。

这个咋说呢？2010年我买了人生第一辆车 长安之星 现在尚在服役 陪我走遍了四川 阿坝洲 康定全走过 今年陪我走了一回青海 拉了一车空调材料外加两个人 去时走高速 回来成都走国道

2014年我买了人生第二辆车哈弗H6运动版 开到现在没修过一次 正常保养就是 什么生锈这些没见过

今年9月份我订了人生第三辆车哈弗H9 质量咋样 不知道 因为车还没到

个人感觉国产车没啥不好 我个人比较务实 自己喜欢就是 管他别个咋说 不在乎那个车标要国外的

你为什么不问大家为什么中国那么多人只有极少数人才买宾利的？

我会买国产车，

我是一个爱国的人，甚至看到爱国题材的影视作品都会流泪。16年拿到驾照然后就是一直关注国产车，吉利奇瑞长城众泰等等，定过一次长安，不过后因为家里用钱就退了。然后一直到今年又想买车了，去了几家国产车4S店，介绍的无不例外就是大灯造型多漂亮，中控大屏多大，天窗面积等等，说实话我今年34了，上有老下有小，这些东西对我已经没有吸引力了。我想要的是安全系数高的，在安全方面不简配的。最后竟然买了一辆我从来都没想过的品牌，标致。很奇怪，我从来都没关注过标致车，但最后变成了标致车主。这就是缘分吧！

自己国家的产品就好像自己家的东西，若是东西好了，大家自然力挺。但是为什么国产汽车有些人不待见了？可能因为以下方面:

1.国产汽车的品质问题，很多国产汽车的品质确实不咋地，相比合资车有下列问题:比如生锈严重，油耗高，小毛病多，有的车大毛病也不少，大家选车最大的考虑因素就是质量，质量不过关，单纯的爱国情怀是不行的。

2.品牌效应，虽然现在汽车越来越普遍化了，但是仍然有很多人买车是为了面子，就好像有些人常说，大众车比较高级！其实这个“高级”并不是说它的功能有多高级，只不过就是车标比较有面子。

3.还是面子问题，有部分国产车为了能尽快打入市场，沿用了市场部分合资和进口车的外型和配置，虽然样子差不多，但是品质还差点，这类车就会被人冠以“抄袭”的丑名。而人们是不愿意买这类车的。

所以，最重要的就是国产车要将车的品质搞上去，至于品牌效应都是后期依靠人们的口碑慢慢建立起来的。

希望国产汽车越来越好，除了爱国外，起码购置税比较少，不是么？

第一辆国产开了近五年，没任何毛病！然后换的国产这个！没什么不好！没开过国产的人就不要来黑了！

感谢邀请回答，我是车海v无涯，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识。

我买的第一辆车就是国产汽车，所以这个问题对我来说也并不是很难回答吧。那为什么还会有很多人会有这个问疑问呢？很多人对国产车的固有印象，还是认为国产车质量差，问题多，体验差等等各方面的问题。

而这种印象，短时间内很难以改变，就会容易造成先入为主的主观意识，当他想去购买一辆车的时候，首先就会把国产汽车给排除了，也就失去了深入去了解国产汽车的机会。而目前的国产汽车，客观的说，进步已经非常明显了，可以说跟10年前的，甚至5年前的国产汽车，都完全不一样了，这个进步，大家都是有目共睹的。

当然，还有很多人不买国产车的原因，我总结了一下，主要有以下几方面的原因。

首先，就是以上所说的消费观念的问题。

毕竟国产汽车从无到有，从有到强，都经历了一定的时间过程和发展阶段。国产汽车品牌走过的路，也是曾经很多合资品牌曾经走过的路，从模仿，山寨到引入，创新，都是需要付出代价的，短时间内改变消费者的传统消费观念，也不现实，但国产汽车的进步，是实实在在的。

其次，就是面子，虚荣心的问题。

在很多人眼里，国产车相比那些合资品牌汽车，感觉就是品牌不行，质量不行，开出去没有面子。认可买合资品牌的乞丐版车型，也不会去买国产汽车的高配车型；还有一些就是自己打肿脸充胖子，死要面子活受罪。其实，这都是面子，虚荣心作怪。

第三，国产车稳定可靠性相对较差，保值率低。

很多国产新车可能开个3～5年，问题不大，但是很多5年之后，可能问题就比较多了，比如说底盘松散，异响；底盘生锈等等问题，出现的几率就比较高。还有就是保值率低，开个2年左右，掉价很厉害，不保值。

第四，国产汽车可选择的范围太小。

因为国产汽车的价格主要集中在20万以内，更多的是集中在15万以内的价格区间，超过15万以上的车型，就已经非常难卖的出去。所以，当你有15万或者20万以上的购车预算的时候，我相信绝大多人还是去考虑购买合资品牌车型了，而对于那些更高收入的消费者来说，就更不在话下了。

由此可见

，很多人不买国产汽车的因素有很多，包括主观和客观因素，但这都是在发展进步过程中会遇到的问题。而且，目前的国产汽车在向中高端车型领域发展的势头也很好，比如说吉利的领克，长城的魏，奇瑞星途，还有就是红旗汽车等品牌，都在努力尝试，也有取得不错成绩的。

可见，目前的国产品牌汽车，也开始有实力与合资品牌一较高下的实力了，而且目前越来越多的消费者也开始慢慢接受并认可国产品牌汽车了，这也是国产汽车进步和消费观念越来越成熟的标志。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

大家好！我是小瑶。

你为什么不买国产车？

首先不得不承认，现在的国产车是真的越来越好了，从以前的抄袭到现在的自主研发设计，在颜值方面绝对是要秒杀所有合资车以及进口车型的，而且在内饰的做工用料上也有了明显的提升，尤其是在配置上，相当的丰富，可以这么说，百万级别有的配置它都有；百万级别没有的配置它依然还有，在配置上是碾压百万级别车的，然后，不买国产车的原因主要还是以下几点。

1.品牌的影响力不够。买车不仅仅用于代步，许多情况下更是身份的象征。

2.品牌的综合实力跟不上现在的脚步，虽然在日常的形式当中没有大毛病，但是小毛病不断。

3.总体来说，动力都比较小，所以也总被广大网友吐槽小马拉大车，而且油耗还偏高，对于许多消费者来说很不经济。

4.总体的技术跟不上时代，就目前而言，还有个别汽车品牌，还在用人家已经淘汰了的技术。

5.在各大国产品牌里面，很多都没有自己的研发技术，没有自己的取向，有的时候主要是打价格战，或者是在车辆的配置分成高低配。

当然了，国产车现在是越做越好，本人也很喜欢国产车，并没有要看国产车的意思，但是就这几年来说，在汽车的三大件上，国产车的变化很少，主要的变化还是在外观颜值，以及车内的配置上，所以在开头的时候我也听说过，我觉得国产车更应该把更多的精力专注于自主研发，能够给广大消费者提供更舒适的驾乘体验。

为什么不买国产车，这其实是一个具有年代性的问题，2015年以前，如果问我这个问题，我觉得跟楼下2293个朋友的回答都差不多，不外乎就是小毛病太多，做工不够好，可靠性不够。2015年以后尤其是2019年开始，再次面对这个问题，已经不能再说这些问题了。

2013年进入汽车工业领域，到现在已经是第7个年头，作为圈内人或者说汽车人，深刻的见识了这七年自主品牌的发展，长城汽车、吉利汽车、上汽、广汽、比亚迪，几乎每一个自主品牌都有了很大的进步。在销量上已经追赶上了大部分的合资品牌，比如现代现在在国内市场的销量排名已经跌破前10，起亚已经跌破前20。除了老牌的大众、丰田、本田以外，吉利、长城、上汽、比亚迪等公司已经全面进入前十，吉利甚至已经进入前三。

销量只是证明其质量与实力的一个方面，另一个重要方面就是售价，2010年以前，国产车主要的销售价格区间在3-8万级别，都是一些很低端的轿车或者SUV，但是现在国产车的主力销售区间已经扩展到了15万左右。清晰的记得以前给别人推荐10万级别的车的时候清一色的推荐福克斯、polo，而现在就一般会推荐领克、帝豪、荣威以及哈佛。价格区间的上浮是表明消费者对产品认同感的最直接的证据，以前超过10万元基本上没有人愿意买国产车，现在15-20万级别人们已经开始拿国产与合资进行对比，这就是进步。

最后，再回答为什么不买国产车，我认为最核心的原因还是民族自信的不足

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这不是车的原因，国产车现在的工艺水平并不差，圈内人都知道现在汽车的工艺技术差别其实并不大，甚至国内的工厂造出的车质量上比国外工厂的车还好，沃尔沃工厂就是很典型的例子。我去国外出差的时候也去老外的工厂详细参观过，没有大家心里面想的那么完美。

不要迷恋进口朋友们，国外工厂依然是一片一片的屌丝，没有大家想象那么高大上，只是在体系标准的执行和贯彻上老外比我们做得好，因为老外崇尚规则，定下的规则就必须要遵守，这一点喜欢灵活的中国人是比较不同的。总体来说我认为国产车现完全可以和合资车甚至进口车抗衡，对于老外来说我们输出过去的车也是进口车。

不买国产车现在唯一的原因就是缺乏民族自信与认同，本质上这是一代人或者两代人对自己的不自信，希望这样说不会引起大家的不适，我就是这样认为的，90后甚至00后以后买车，不会再出现现在60、70甚至部分80后的这种认知，因为在综合实力以及各个细分领域中国人已经开始崛起。

自己国家的产品就好像自己家的东西，若是东西好了，大家自然力挺。但是为什么国产汽车有些人不待见了？可能因为以下方面:

1.国产汽车的品质问题，很多国产汽车的品质确实不咋地，相比合资车有下列问题:比如生锈严重，油耗高，小毛病多，有的车大毛病也不少，大家选车最大的考虑因素就是质量，质量不过关，单纯的爱国情怀是不行的。

2.品牌效应，虽然现在汽车越来越普遍化了，但是仍然有很多人买车是为了面子，就好像有些人常说，大众车比较高级！其实这个“高级”并不是说它的功能有多高级，只不过就是车标比较有面子。

3.还是面子问题，有部分国产车为了能尽快打入市场，沿用了市场部分合资和进口车的外型和配置，虽然样子差不多，但是品质还差点，这类车就会被人冠以“抄袭”的丑名。而人们是不愿意买这类车的。

所以，最重要的就是国产车要将车的品质搞上去，至于品牌效应都是后期依靠人们的口碑慢慢建立起来的。

希望国产汽车越来越好，除了爱国外，起码购置税比较少，不是么？

我买的第一辆车就是国产车，奇瑞瑞虎开了6年卖了。第二第三辆车都是日系，第四辆车是德系。为什么后来不买国产车了？因为第一辆国产车硬生生的把我逼成了半个修车专家